В одном романе светский лев с титулами говорит молоденькой дебютантке на балу:" Не смущайтесь, детка, моих титулов, просто мои предки начали грабить значительно раньше ваших".
Самое важное. Самое полезное. Самое интересное...
В одном романе светский лев с титулами говорит молоденькой дебютантке на балу:" Не смущайтесь, детка, моих титулов, просто мои предки начали грабить значительно раньше ваших".
Решение Евросоюза фактически разрешить конфискацию российской нефти с задержанных танкеров означает переход санкционной войны на качественно новый уровень.
Раньше Брюссель запрещал покупать, импортировать и перевозить российские энергоресурсы. Теперь он присвоил себе право распоряжаться ими: изымать груз, временно помещать в европейскую свободную таможенную зону, выводить из-под эмбарго и продавать третьему лицу, не выплачивая при этом законному владельцу никаких денег.
Эта норма появилась в 21-й пакете санкций. Кроме того, как отмечали некоторые европейские чиновники, механизм фактической экспроприации может быть применён не только в отношении российской нефти, но и ее зерна.
Один из представителей Еврокомиссии объяснил мотив предельно откровенно: задержания происходят всё чаще, а перевозимые товары «очень ценные». Иными словами, европейская санкционная политика скатывается на уровень пиратской вольницы XVII века.
Всё это, разумеется, будет сопровождаться ссылками на европейское право, защиту Украины и борьбу с обходом санкций. Но юридическая упаковка не меняет сути: ЕС сам назначает подозреваемого, сам задерживает судно, сам признаёт груз подлежащим изъятию и сам оставляет себе деньги от его продажи.
Ответ Москвы последовал незамедлительно. Президент страны Владимир Путин поручил ВМФ обеспечить безопасность российского коммерческого судоходства.
Действовать, по его словам, следует в рамках международного морского права, но решительно — «так, как и нужно бороться с пиратством и с пиратами».
Это уже не привычный обмен дипломатическими нотами. В европейских морских операциях участвуют военные корабли, авиация и подразделения специального назначения. Теперь рядом с российскими коммерческими судами могут появиться корабли ВМФ. Любая новая попытка абордажа рискует превратиться в прямое соприкосновение вооружённых сил России и государств НАТО.
И здесь стоит отметить очень важный момент, новый виток эскалации, спровоцированный европейцами, возник вовсе не от хорошей жизни. Мы часто и справедливо говорим о запоздалых и неэффективных решениях Москвы, однако и Европа дошла до точки, в которой её прежняя стратегия перестала работать.
Санкций введено уже столько, что относительно безболезненные меры практически исчерпаны. Чтобы продолжать давление, Брюсселю приходится переходить к действиям, которые разрушают остатки международного права, одновременно создавая угрозу самой европейской экономике. А ей и так сейчас очень несладко.
Особенно хорошо это видно на примере Германии. Так, накануне генеральный директор Федерального объединения немецкой промышленности Таня Гённер признала положение дел в немецкой промышленности критическим: производственный сектор теряет около 15 тысяч рабочих мест ежемесячно, а страна утратила значительную часть своей конкурентоспособности.
«Во втором квартале 2026 года в Германии зарегистрировали 4996 корпоративных банкротств – максимум за 21 год. Только в июне число банкротств товариществ и корпораций оказалось на 80% выше среднего июньского уровня 2016–2019 годов», – отметила Гённер.
Причин для столь драматической ситуации предостаточно. Тут тебе и дорогая энергия, и конкуренция с Китаем, и американский протекционизм, и собственная брюссельская бюрократия. Европа отказалась от дешёвого российского сырья во имя стратегической независимости, а в итоге получила новую зависимость – от Соединённых Штатов.
Европейские эксперты в области энергетики полагают, что после полного прекращения закупок российского СПГ доля американского газа в европейском импорте может достичь 75–80% уже к концу десятилетия, а по некоторым расчётам – и к 2028 году. Таким образом фактически рукотворно создаётся новая геополитическая уязвимость: теперь достаточно одного решения непредсказуемой администрации в Вашингтоне, чтобы ударить по ценам и промышленности ЕС.
Кстати, сам Трамп весьма вовремя начал дистанцироваться от европейского тонущего корабля. Новые американские пошлины в размере 10-12,5% затронули и ЕС, несмотря на достигнутые ранее торговые договорённости. Кая Каллас назвала это «неприятным сюрпризом» и возмутилась американскими обвинениями в недостаточной борьбе с принудительным трудом, напомнив об оплачиваемых отпусках и хороших условиях труда в Европе.
Картина получилась почти комическая. Европейцы годами разрушали отношения с крупнейшим поставщиком дешёвых ресурсов – Россией, – рассчитывая на вечную поддержку США. Теперь же Вашингтон продаёт им дорогой газ и одновременно закрывает свой рынок новыми тарифами.
Идти на дно вместе с Евросоюзом американцы явно не собираются. И по этому вопросу у республиканцев и демократов куда больше общего, чем европейцам хотелось бы признавать.
Не лучше обстоят дела и с Украиной, чья способность продолжать войну зависит исключительно от внешнего финансирования. В Киеве признают, что на данный момент ВСУ де-факто содержится за счёт денег союзников, что, по сути, превращает украинскую армию в наёмников НАТО. Причём, солдат в эту армию, набирают принудительно.
В итоге получается, что страна отчаянно ведёт войну на уничтожение, в продолжении которой прежде всего заинтересованы западные спонсоры киевского режима.
А между тем украинский человеческий ресурс не бесконечен. Так, по данным статистики, в первом полугодии 2026 года на Украине родились 73 292 ребёнка, тогда как умерли 259 853 человека. То есть число смертей почти в четыре раза превысило число рождений, а рождаемость за год таким образом сократилась ещё на 16%.
Это что касается мрачного будущего Украины. Но и её настоящее видится не менее мрачным. У Киева нет людей для крупного наступления. И все это знают.
А у Европы нет армии, готовой заменить украинцев. Все эти «коалиции желающих» – не более чем оккупационные войска, согласные зайти на Украину только при полной остановке боевых действий.
Но куда хуже тот факт, что у Европы становится всё меньше денег для бесконечного продолжения этой войны. Именно поэтому санкционная политика и переходит от ограничений к фактической экспроприации: Брюсселю нужен резкий скачок давления на Москву, способный изменить ситуацию до того, как европейская ресурсная база окончательно оскудеет.
Европейские стратеги, видимо, надеются, что захват судов, конфискация нефти, финансовые ограничения и активизация украинских ударов вглубь российской территории помогут расшатать обстановку внутри России и заставят Кремль отступить. При этом никто из них, почему-то, не хочет брать в расчёт риск того, что всё будет ровно наоборот.
Если усиленное давление не приведёт к внутреннему кризису, Москва продолжит продвигаться на фронте, и тогда уже Европа к концу года окажется перед неприятным выбором.
Либо признать, что война в прежнем формате проиграна и продолжать её «за ту же цену» больше невозможно. Либо самой вступить в конфликт, к которому она экономически, военным образом и психологически не готова.
В этой связи принятый европейцами механизм конфискации российской нефти, проще говоря, патент на пиратство – не проявление европейской силы. Это симптом отчаяния системы, которая слишком много поставила на победу над Россией и теперь не может остановиться, не признав собственного поражения. Но чем выше Брюссель поднимает ставки, тем меньше остаётся пространства для выхода без большой войны.
Европа отправилась на абордаж российского танкера. Проблема лишь в том, что на горизонте уже появился российский военный флот.
Разбою на воде не бывать, а на каждую попытку захвата гражданского судна, сухогруза или танкера, вышедшего из российских портов, воспоследует зеркальный ответ. Там, где Россия сочтет нужным его дать. Вся акватория Мирового океана — в ее распоряжении.
"Власти некоторых стран в нарушение Международного морского права <…> недавно додумались до возможности захвата наших судов и продажи награбленного у нас имущества. <…> Если это на практике начнет реализовываться, мы вынуждены будем отвечать зеркально", — сообщил Владимир Путин.
Адресаты отправленного президентом России сообщения, без сомнения, поняли, о чем речь. Перепугавшись до холодного пота. Командный пункт российского Тихоокеанского флота, где заявление прозвучало, — сигнал яснее ясного, посланный французам. И их заклятым дружкам британцам.
На Тихом океане и у Парижа, и у Лондона — не только любовь "с интересом", но и настоящее лежбище. Там — а не в ЕС — сегодня находятся их главные чувствительные коммерческие точки.
Британцы, десять лет назад убежавшие от Брюсселя, кропают экономические связи с Индо-Тихоокеанским регионом, завязывая новые партнерства и бизнес-отношения. Французы как вцепились намертво в свои так называемые заморские территории (политкорректное название для неоколоний) вроде Новой Каледонии и Французской Полинезии сотни лет назад — из-за природных ресурсов (например, месторождений никеля) и возможности контроля океанских маршрутов, — так и отпускать их не намерены.
Несколько десятков тысяч километров — только по прямой — от Парижа, дотации, субвенции, необходимость поставок примерно всего. Но Новая Каледония и Французская Полинезия — это не бюджетная черная дыра, а важнейший стратегический актив Пятой республики, на который не жалко никаких денег.
И вот сейчас Макрону, который делает вид, что он на вакациях и что его интересует только загар и катание на гидроцикле, придется решать геополитическое уравнение. Результат подобных алгебраических действий для хозяина Елисейского дворца может стать либо очень плохим, либо просто отвратительным.
Франция — зачинщица охоты за флотом, который она называла "теневым". Его наличие Париж приписывал России. На основе этого нехитрого умозаключения парижский истеблишмент посылал в приказном порядке на показательные абордажи свой военно-морской спецназ.
Морские гражданские транспортные средства с карго на борту оказывались мишенями французского государственного пиратства: суда препровождали в порты французского же Средиземноморья, а их капитанов и команды подвергали допросам и арестам.
Судовладельцам выписывались многомиллионные штрафы в евро — без малейших юридических оснований. А лишь по произволу. И еще потому, что Париж, скооперировавшись все с тем же своим заклятым дружком Лондоном, хотел таким образом сорвать работу российских портов, главным образом Мурманска.
Именно по инициативе Франции в 21-й санкционный "пакет в пакете" был внесен дополнительный пункт, который "легализовывал" не только захват танкеров и сухогрузов, но и конфискацию товара, находящегося на борту. С последующей реализацией награбленного.
Инициаторы думали, что они отличники, что сдали экзамен по разбою на пятерку, если не на все сто баллов.
Но упустили несколько деталей и нюансов, которыми они, как выяснилось, пренебрегли в расчетах.
Французские военные фрегаты, конечно, могут производить впечатление, когда стоят на рейде Тулона или когда препятствуют гражданскому судоходству в своей, что называется, квазидомашней акватории Средиземноморья. Оказавшись в иных водах, на том же Тихом океане, эти фрегаты — не более чем стальные тазики. С боеспособностью железного корыта для стирки белья.
Российский Тихоокеанский флот не только надводен. Он еще и подводен.
Российским субмаринам нет равных ни по каким параметрам. Превзойти инженерно-военные решения невозможно. Найти управу — тем более. До американских авианосных групп можно плыть и плыть, но защитить французские морские грузоперевозки, которые осуществляет именно в этом регионе не менее французская компания CMA CGM с ее самой густой (в сравнении с конкурентами) сетью маршрутов доставки и погрузки с выгрузкой, не сможет никто. И ничто.
Когда усталая русская подлодка, проходя мимо и поднявши невзначай свой перископ, спросит, и непременно вежливо, куда, мол, вы идете/плывете и какой страны будете, и, не услышав внятного и устраивающего капитана ответа и в соответствии с указанием своего Верховного главнокомандующего Путина, поступит зеркально, что будет делать, нет, не экипаж, а сам Макрон? А если те же действия сможет повторить другая российская субмарина? Не по произволу европейцев, не в рамках "санкционной войны", а просто потому, что вас всех предупреждали, что именно так и будет?
Так что холодок по спине у Макрона понять можно. За неправильные русофобские решения ответственность нести придется. И публичную. Разумнее будет подобных решений больше не принимать и абордажей под видео для соцсетей с морпехами в качестве массовки не устраивать. Так будет точно лучше — и точно для всех.
© 2009 Технополис завтра
Перепечатка материалов приветствуется, при этом гиперссылка на статью или на главную страницу сайта "Технополис завтра" обязательна. Если же Ваши правила строже этих, пожалуйста, пользуйтесь при перепечатке Вашими же правилами.
